这是一份言辞恳切、表述谨慎的公开信，厂长们在信中写道：“我们认为放权不能ม只限于上层部门之间的权力转移，更重要的是要把权力落实到เ基层企业。为此，我们怀揣冒昧，大胆地向你们伸手要权。我们知道目前体制要大改还不可能，但给我们松绑，给点必要的权力是可以做到的。”55位厂长、经理具体要求“松绑”的权力被分成五点，主ว要有三条：一是人事权，企业干部ຖ管理除工厂正职由上级任命，副职由厂长提名、上级考核任命，其余干部通通由企业自行任免，上面不得干预ไ。干部制度破除“终身制ๆ”和“铁ກ交椅”，实行职务浮动，真正做到能上能下，能ม“干”能ม“工ื”。二是财权，企业提取的奖励基金由á企业自己้支配使用，有关部门不得干涉。奖金随着税利ำ增减而浮ด动，不封顶，不保底。企业内部ຖ可根据自己的实际情况，实行诸如浮ด动工资、浮动升级、职务补贴、岗位补贴等多种形式的工资制ๆ度和奖惩办法。三是企业自营权，在完成国家计划指标的情况下，企业自己้组织原材料所增产的产品，允许企业自销和开展协作，价格允许“高进高出”，“低来低去”。
事情的经过是这样的：3月2๐3日，福建省的55๓位厂长经理们齐聚福州，参加“福建省厂长经理研究会”的成立大会，会议期间，厂长经理们的抱怨之ใ声不断，“现行体制ๆ的条条框框捆住了我们手脚，企业只有压力，没有动力，更谈不上活力”，于是在黄文麟等人的带头下，厂长们以“请给我们松绑”为题联名向省委书记项ำ南、省长胡平写了一封信。
邓小*平的南巡举ะ措，以新闻的方แ式传播全国，关于特区的争论至此告一段落。在他离开广东后的第二个月，中共中央做出重大决定，宣布“向外国投资者开放1้4个沿海城市和海南岛”。中国的对外开放由点及面，最终形成了沿海全境开放的格局
尽管有抱怨和担忧，但是中国接纳世界和世界进入中ณ国的热情却越点越热
几乎就在通用汽车董事会对中国说“不”的同时，一批德国汽车专家考察上海ร，他们开始与上海的领导人谈大众汽车合资的项目，这个谈判ศ一直谈了整整十年。中国方面在谈判中唯一的坚持是：大众汽车必须国产化。当时随大众公司来华的一行人中，有一位德国明镜》周刊的记者，他在考察了手工ื作坊一般落后的中国厂房后，略带嘲讽地说：“大众汽车将在一个ฐ孤岛上生产，并且这里几乎没有任何配件供应商。中国车间里的葫芦吊、长板凳、橡皮榔头，都是我爷爷辈的生产方式。”当时，几乎每一个到เ现场考察的德国人都不相信上海汽车制造业能ม在短期内改变如此落后的现状。他们现，在中国找不出一家零部件生产企业能ม与桑塔纳汽车配套，甚至没有一条生产线不需要改造。能用上的，只有轮胎、收音机、喇叭、车外天线和小标牌，而即使把这些零碎的东西全部ຖ加起来也只能占到零部ຖ件总量的2๐7๕。
工程继续着。我盼望尽早结束工程，远离与香港一河之隔的深圳。”
这场关于真理检验标准的大讨论影响了中国改革的整个进程。在思想基础上，它彻底摧毁了“两个凡是”的政治原则，倡导一种全新的实践主义理论。而在经济变革中，它试图建立一种全新的思想基础和商业伦理。直到3o年后，我们仍然能够强烈地感受到这一思想对中国改革的影响。在日后的几年里，它与“以经济建设为中ณ心”以及“稳定压倒一切”等政治格言一脉相通，分别从方แ法论、战略目标和成长边界三方แ面进行了清晰的表述，从而构成了中国的改革文化和三大思想基石。可以说，日后中国企业及其他事业的展，折冲百回，曲线前行，都以此为ฦ最根本的和边界。
5月19日，邓小*โ平在接见文化部核心领导小组负责人时谈及此文，认为文章是符合马克思主义列ต宁主义的，后来他又在全军政治工ื作会议上再次以此文为题，严厉批评了教条主义แ，号召“打破精神枷锁，使我们的思想来一个ฐ大解放”，指出关于实践是检验真理唯一标准问题的讨论，是非常有必要。