这些说法于我心有戚戚焉。
写到这里我的浑身也在振颤、抽搐。
看得二里头考古资料相对较多有些自己的看法相反是因为读过了夏商周三代文化史、军事史、文学史等五本大论之后搞得啥想法也没了。这也正是我想跳出一切考古经典换个角度看历史的原因。
佛教四空定的无色界众生的有想无想天寿命是八万四千大劫相当于地球的八万四千次生灭的过程。
我较主张东来说但不认同东夷族的一支至少不是纯粹的东夷人--《史记》记载的莱芜人因为ฦ东夷人生活状态相对固定。也不见得就是沿海ร的明夷人他们自称明人虽然具有迁徙的血统在安徽曾发现早期明夷人墓葬但很少事情能够使他们离开肥沃的海滩。他们更像是泰安大汶口或者滕州北辛人的后裔长期活动在华、夷交接区域而继承发扬了两大文明体系在相土乘马、王亥服牛的基础上开创了商业贸易从华夏族群学会了养蚕、从明夷族学会了原始文字从蚩尤族那里学习了驾驭牛马向天下人学习为我所用并在贸易过程中越来越富足强大。
甲骨文之后的文字发展传承有序毫无争议在此不作赘述。
《既然商可信夏亦可信》
另外商代的人物故事也更加丰ถ满。商汤革命有着确切的战争史实盘庚迁都的记载也是言之凿凿商纣远征更是荡气回肠。且还有更确切地商末三仁比干死谏尽忠萁子避祸装ณ疯微子无奈出逃。
接下来一段顺序是没有错的接着叙述乘马到邻๑近族群部ຖ落进行婚姻活动。看来不仅是无往不利ำ而且有很多族群的美女自动送上英雄的门第这个记载还是十分清晰的匪我求童蒙童蒙求我。初噬告再三渎渎则不告。
勿用娶女；见金夫不有躬无攸利。
中国历史上最早典籍记载的车轮使用有4000年左ุ右的历史而且有明确的发明人和交通部负责人---夏车正大夫奚仲。
奚仲故里山东省枣庄市薛城区奚窝村基本上得到世界公认。
相土这个和奚仲、夏启同时代的商部落首领ๆ在奚仲造车的基础上进行了改良应用并成功地和马匹进行了跨领域的科学结合创造了马车。从此开创了商族部落征战威震四海的历史也为上堂革命奠定了军事基础。
至于其他文明区域我在开罗博物馆和一些法老陵墓看到古埃及成熟的造船技术还有其他机械制造和日常用具都很精密。车的痕迹反而不是很突出。
有一个小插曲一个久居欧洲的朋友悄悄告诉我中国的马车落后法国已经有了好长时间关键在于一个ฐ调转方向的装置。他们很喜欢很享受欧洲近代的马车在熙熙ກ攘攘的街市上穿过我想这也是海外侨子们挥之不去的绅士情结。
从民族看大汉族
--ๅ-----------ๅ-------ๅ--ๅ-----ๅ-----ๅ------ๅ--------ๅ------ๅ-
民族是一个复杂的社会科学命题,我对此没有太多的深入学习,仅对关于族群和迁徙有一些粗浅的认识。
民族是一定历史时期形成的一个ฐ有共同语言、共同地域、共同经济生活以及表现于共同文化上的共同心理素质的稳定的共同体马克思这个定义很有概括性。但缺乏明确的界定要素导致民族界定上的不确定性。
“每个民族的起源都很悠久ื中ณ国人是崇拜祖宗的南迁之人不会独创民族。”这和大多数人公认的多民族融合后产生新า的民族特征也不是完全冲突崇拜祭祀เ上帝----建功立业的祖宗是商部族一个ฐ祖大特征从甲â骨文来看除了嫡系至亲祭祀祖宗的主要围绕在契、王亥、成汤三位伟大的上帝ຓ（已经去世的帝商代称帝周代只敢于称王）。其实商民族对祖宗的感情是很复杂首先他们称去世的人为鬼而且鬼很多时候会不利于现世的人。
扯的太远了赶紧回到民族的话题。1949年建国初ม期民族专家按照ั纯学术的角度对新中ณ国民族进行分类大约分成2๐000多个ฐ民族。报中央政府讨论后根据国家政治形势和民族政策的需要最后确定了56๔个民族。
所以中国现存56个民族中ณ大多数少数民族还是可以用学术上的民族概念来印证。
至于汉族是不能用这些特征来机械的梳理的必须用伟大的政治智慧来理解这个伟大的民族因为她从来都不是一个单纯的概念。从大汉朝和匈奴之间那ว场旷日持久的你死我活的战争就已经注定了大融合共呼吸血脉互联的命运。
看来我的思路像潮水确实不是和做专业很强的工作但我还能做些什么呢。
于是乎想起了孔夫子的一句话君子不器。真想质问他一句我不器谁给我饭吃没象你这么幸运随便划拉几个学生都有人送干肉吃。我想孔夫子当年生活也不是很滋润也许这些是一个民族的宿命吧。