结构特点
研制单位苏联
bmp－2步兵战车大约于1976๔—19๗77年间投产，19๗82年的红场阅兵式上次向世人展示，1้985๓年再次出现在红场上时，炮塔两ä侧披挂着附加装ณ甲。结构特点
bmp－2步兵战车的出口车型用“塞子”反坦克导弹取代了aທt－5“拱肩”反坦克导弹，其最大shè程为ฦ250่0米。由于炮塔占据了较大的空间，bmp－2๐步兵战车的载员室只能ม容纳6名步兵，若算上驾驶员后方的一名步兵共计7๕名载员。该车于1้982年亮相后，很快便取代了bmp－1步兵战车，苏联曾将该车先投入阿富汗战场，伊拉克于90年代初期入侵科威特时也曾使用过该车，后来因伊军撤退时将bmp－2步兵战车丢â在了科威特，那些车现仍在科威特陆军中ณ服役。设备改进
bmd－3空降战车的火力强大，采用双人炮塔，配备1门3๑0毫米机关炮，装有双向稳定器，炮口装ณ有制退器，方แ向shè界3๑60度、高低shè界－5๓
度～+74度，有3种shè：20่0分、
苏联bmd－3๑空降步兵战车300分、5๓50่分，最大有效shè程4000米，配有86๔0穿甲弹和高爆燃烧弹。炮塔顶ะ部装有1具反坦克导弹shè架，可shèat－4
或at－5๓导弹，导弹数量为4枚。辅助武器为装在火炮左侧的1้挺76๔2毫米并列机枪，车前部右侧还有1挺545毫米机枪，车前部左侧装有1้具ags－
17式30่毫米自动榴弹shè器，能ม在50～12๐00米的距离上压制各种地面目标，shè为单50～100分，连为350่～4๒50่分，备弹551้
。研历史
2๐0่世纪80年代末，苏联空降兵科研所在无平台伞降系统舍利弗的基础上，为苏联新一代伞兵战车bmd－3๑研制ๆ出了pbຘs－950伞降系统，不需要伞降平台，直接装在战斗ç车上即可，每辆伞兵战车需要使用12个ฐ降落伞，当战车脱离飞机后，大约经过3๑－4秒钟的ziyou下降，然后12个ฐ降落伞相继打开，战车随即处于水平状态，开始缓慢下降。为减少战车着陆时地面对车体的冲击，该系统使用了空气减震装ณ置，使战车在近地时的下降度低到每秒8๖米。载人的伞兵战车着陆后，降落伞自动脱钩，战车立即就能投入战斗，使敌军难以采取有效的反空降措施，特别有利于达成空降作战的突然xing。但是，自bຘmd一3型伞兵战车和陆架
pbs一950型空降系统开始装备部队以来，前苏联和俄军从未实际进行过个兵战车满员载人空投。为ฦ了尽早掌握第一手实际试验资料，为今后大规模伞兵战车满员载人空投奠定基础，俄罗斯终于在1้998年8๖月实施了人类历史上第一次伞兵战车满员载人空投试验。这次试验，是在俄军第7๕6空降师进行的一次团战术空降演习中进行的，演习地点依旧在普斯ั科夫附近，参加试验的是该师所属一个伞兵团的自愿报名的7名官兵，俄罗斯ั空降兵司令什帕克中将亲自观看了演习。空投飞机为伊尔－76๔型运输机，这次伞兵战车满员载人空投试验十分成功。由于配置了新研制的可靠xing较高的空投系统，同时战车本身用了新型液ຂ压气动悬挂装ณ置，可以自动调节车底距地高度最小13๑0毫米，最大530毫米，该战车可确保2名乘员和5๓名载员同时坐在车内随车一起伞降，这也是bຘmd－3๑伞兵战车最重要的历史xing突破，也是世界上的创น。
200่5年，俄罗斯ั展出了在bmd－3๑的底盘上改装bmp－3步兵战车炮塔的bmd－3m改型，也称bmd－4。站长认为ฦ，原本bmd系列伞兵战车的空间已经极为有限，改装ณ100่毫米炮塔后，内部空间可能进一步恶化，是得是失尤未可知。