苏俄BMD3(1 / 1)

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当今世界正在进行的新一轮军事变革,是20่世纪90่年代冷战结束后正式启动的,是以安全态势演变为动因、以信息为基因、以军事观念转变为牵引、以军事体系调整为核心的全方位、全领ๆ域、全系统的军事变革。世界军事格局生的重大变革,呈现出多极化、全方位的特点。各种突xing的局部ຖ战争或事件频๗繁生。迅遏止和平息局部冲突,武装部队的快反应、快部署和应急机动作战成为未来军事作战的主要样式。因此对武器装备展提出了新的更高的要求。建设一支编制ๆ规模相对较小、反应迅、编配ing良、具有跨战区投送能力且地面作战能力突出的军队是21้世纪各国陆军转型的方向。作为ฦ地面攻防战斗ç的主体,陆军武器装备的转型在很大程度上取决于装甲武器装备的转型和展。产生背景

现状生产

过垂直墙高m08

bmp-2步兵战车因采用的是bmp-1的底盘,在其展上受到很大限制,不能ม满足苏军的要求。直到2๐0世纪80年代末期,他们开始寻求全新的步兵战车。最初新า车型采用“6๔85项目”轻型车的底盘,配装2๐a42๐型30毫米机关炮和2具反坦克导弹shè器,称为“688项目”车,因其武器火力几乎没有提高而被放弃,随后换装了新型2k23๑炮塔系统,配装了2a70่型10่0毫米线膛炮和2aທ7๕2型30毫米机关炮各1้门,以及1挺762毫米并列机枪。该车武器的配备达到苏军官方的认可,由此诞生了bmp-3步兵战车。该车由á图拉设计院设计,库尔干机械制造厂生产,19๗87๕年装备陆军和海ร军陆战队所属的机械化分队和坦克分队。到目前๩为止,bmp-3步兵战车已๐生产100่0辆,除装备苏联军队外,还出口印度、东德、捷克斯ั洛伐克、伊拉克、塞浦路斯ั和科威特等多个国家共计5๓60่辆。研制ๆ历史

主要武器为1门7๕3mm的2aທ28低压滑膛炮,后坐力小,炮重115๓kg。在炮塔后下方有自动装弹机构,由á在战斗舱周围的40่弹盘供弹。用自动装ณ弹机再装弹时火炮需升到仰角为3๑°30่′的位置。炮弹也可人工装ณ填。配用定装ณ式尾翼稳定破甲弹,初40่0米s。采用cПГ-9重型反坦克火箭筒所使用的火箭增程弹时最大飞行度可达66๔5ms,进shè距离800米,最大shè程1้30่0米,shè8๖min。主炮的俯仰与炮塔驱动均采用电cāo纵,必要时也๣可手动cāo作。

bmd-3空降战车的火力强大,采用双人炮塔,配备1门30毫米机关炮,装有双向稳定器,炮口装有制退器,方แ向shè界ศ36๔0度、高低shè界-5

度~+ใ74度,有3๑种shè:2๐00分、

苏联bmd-3空降步兵战车30่0分、55๓0分,最大有效shè程4000米,配有860穿甲弹和高爆燃烧弹。炮塔顶部装ณ有1具反坦克导弹shè架,可shèat-4๒

或at-5导弹,导弹数量为4枚。辅助武器为装ณ在火炮左侧的1挺762毫米并列机枪,车前部右侧还有1้挺545๓毫米机枪,车前部左侧装有1具ags-

17๕式3๑0毫米自动榴๠弹shè器,能ม在50~1้20่0米的距离上压制各种地面目标,shè为单5๓0่~1้00分,连为3๑50~450分,备弹5๓51

。研历史

20世纪80่年代末,苏联空降兵科研所在无平台伞降系统舍利弗的基础上,为苏联新一代伞兵战车bmd-3研制出了pbs-950่伞降系统,不需要伞降平台,直接装在战斗车上即可,每辆伞兵战车需要使用12๐个降落伞,当战车脱离飞机后,大约经过3-4๒秒钟的ziyou下降,然后12๐个降落伞相继打开,战车随即处于水平状态,开始缓慢下降。为减少战车着陆时地面对车体的冲击,该系统使用了空气减震装置,使战车在近地时的下降度低到每秒8米。载人的伞兵战车着陆后,降落伞自动脱钩,战车立即就能投入战斗ç,使敌军难以采取有效的反空降措施ๅ,特别有利于达成空降作战的突然xing。但是,自bຘmd一3型伞兵战车和陆架

pbs一950型空降系统开始装ณ备部队以来,前苏联和俄军从未实际进行过个兵战车满员载人空投。为了尽早ຉ掌握第一手实际试验资料é,为今后大规模伞兵战车满员载人空投奠定基础,俄罗斯终于在1998年8月实施了人类历史上第一次伞兵战车满员载人空投试验。这次试验,是在俄军第76空降师进行的一次团战术空降演习中ณ进行的,演习๤地点依旧在普斯科夫附近,参加试验的是该师所属一个ฐ伞兵团的自愿报名的7名官兵,俄罗斯空降兵司令什帕຅克中ณ将亲自观看了演习。空投飞机为伊尔-76型运输机,这次伞兵战车满员载人空投试验十分成功。由于配置了新研制的可靠xing较高的空投系统,同时战车本身用了新型液压气动悬挂装置,可以自动调节车底距地高度最小1้30่毫米,最大53๑0毫米,该战车可确保2名乘员和5名载员同时坐在车内随车一起伞降,这也是bmd-3伞兵战车最重要的历史xing突破,也是世界上的创。

20่05年,俄罗斯展出了在bຘmd-3的底盘上改装bmp-3步兵战车炮塔的bmd-3m改型,也称bຘmd-4๒。站长认为,原本bmd系列伞兵战车的空间已经极为ฦ有限,改装10่0毫米炮塔后,内部ຖ空间可能进一步恶化,是得是失尤未可知。

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