技术兵种当年还是正规军编制，我们入伍的时候受过严å格的训练，不过，虽然如此，这几年高强度的工作下来，根本不可能ม持续那种体制，有工程兵在身边，还是很有必要的，特别是洞窟勘探，绳索重量很重，遇到เ地下断崖或者地质裂隙的时候，消耗量又很大，多几个人带绳子，可以让我们在初ม期走的更远。
看着老猫就面有悻然，我这几天越来越佩服老猫，这么เ刺激的事情，在他脸上看不出一点变化来，他还是那个ฐ德性，一张老脸似笑非笑，好像对什么都不在乎ๆ。别人准备的热火朝天，他却根本不动，只站在台阶上看着我们。
后来大校和我们进行了一些交互讨论，很多人刚开始认为是巧ู合，下面可能有地址大灾难时期形成的硫化铁ກ或者纯铁的凝结块，碰巧是这个形状。但是那大校告诉我们：根据仔细的外形分析，这应该是一架日军的“深山”，那是一种很冷门的重型轰炸机，日本人一般用它来作运输机，是在二战末期投入使用的，数量很少。所以巧合的可能性非常低。
有关方面把飞机挖出泥潭，检查机舱，惊讶的现，这家飞机上运送的，全部都是关东军对于东三省和蒙古局部地质勘探的文件。
在那个ฐ年代的人对于这种场景都不陌生，这里是东三省，日本建立伪满之ใ后，在这片土地上偷偷干了不少事情，我们搞勘探的时候也经常在山里看到เ日本人废弃的秘密掩体和建筑。大部分都是在他们撤离的时候被浇上汽油整个儿焚毁了。有些建筑里的设施ๅ都很古怪，我在东北曾经看到过一座三层楼ä，里面的房间都只有半人高，没有楼梯，上下靠一根锁链，根本不知道是用来干什么เ的。
这样的说法，让我们在疑ທ惑之余，倒也心生一股被选中的自豪。
所有人都有点紧张，有些人神经质的不停的说话，整个ฐ洞里都很吵，这时候那ว个大校也吊了下来，他换了野战的衣服，这时候我才认出来，这人竟然是我军训时候的教官，不过显然他已๐经认不得我了。
大校给我们做了一次动员，大体是注意安全，然后有没有信心完成任务之ใ类的，我们都条件反射说有！接着他宣布出，我们各自深呼吸，穿上雨衣，上了皮筏子，就算正式要出了。
按照地质成像照片上的分析，那架飞机所在的地方就是这条地下暗河的一段，不过我们勘探出的垂直距离不等于实际距离，河道在地下蜿蜒，其长度不可获知，但必然是远远长于一千二百米。
我们是第二组，第一组两艘皮筏子被推下下游的溶洞内一分钟以后，我们也出了，前面的工程兵打开艇灯给我们开路，我们则ท举着浆，两边撑着不让艇撞到เ洞壁上去。
很快，四周的声音因为洞口的缩小的聚拢了过来，光线也收缩到皮筏四周，这时候用手电照ั水里，可以现水已๐经相当深了，这就是构造洞的特点，洞势的变化十分突兀而且巨เ大。
洞并不宽，到了这里只有十米左ุ右，但是相当的高，往上的裂隙看不到顶，让人感觉是开在一道峡谷里，手电照ั上去，可以看到เ植物的根系。
这样的景色还是很壮观的，我们都一时看的呆了，陈落户还拿出照相机打起镁闪光拍了两张。
往前面漂了三十米不到，就出现了岔洞，我们在这里集合之后，各自分开漂进一个岔洞里，这才真正进入到เ了紧张的地方แ，搞洞*โ*勘探，一只五十人的勘探队和五人的勘探队感觉完全不同。
我们丢下几个ฐ无线电å浮标，这样一来前面出现问题的时候，信号会走样，这样我们能提前预警。
不过水流很缓慢，看着带灯泡的浮标慢慢漂到前面，我们放心的跟了上去。
洞**โ勘探的危险性，中往往给夸大，其实只要按照程序，谨小慎微，洞**勘探还是比安全的，最主ว要的危险是岩石不稳定，在人进入后洞**坍塌所造成的伤亡，前面的工程兵全部ຖ都紧紧的握着手里的枪，这让我们感觉到เ很滑稽。
不过，如果没有我们这样常年的经验，看到洞**โ前面的黑暗，是人就很难不紧ู张，这也可以理解。
最初的四小时，一切顺利ำ，我们很快就漂进去两ä千多米，水流开始急了起来，出现了转弯，和台阶样的短瀑布，因为ฦ这里水下出现了大块的岩石堆积，四周开始出现一些卡在石头缝里的东西，都是当年日本人遗留下的东西，比如说木头箱和锈的全是孔的罐头，上面刷็了一些模糊不清的编号，我们看不懂ฦ日文，不知道是什么意思。
就在我们的注意力被这些东西吸引过去时，我们遇到了第一次障碍，前面的艇突然就停了下来，好像给什么เ挂住了，接着我们的艇就一下撞了上去，艇边上的人差点摔水里去。然后我们的艇就顺着水流头尾掉了转，和他们挤在了一起。
我们都感觉奇怪，在水面上，什么都看不到เ，但是两ä只艇在这里，竟然都挂住了，水下是不是有什么东西。
我们用桨在水里搅了搅，果然碰到了障碍物，用力一挑，竟然从水里挑起一团铁丝网。
“狗日的小日本，竟然还给我打暗桩。”那班长骂了一生，就让两个ฐ工程兵下水，把它给我剪了！
两ä个战士随即就跳下水去，咬着手电就潜入水底，水溅上来一片冰凉，冻的我们都一个哆嗦。真是佩服他们说跳就跳的勇气。
没承想，下去没到เ三秒钟，两个人全部都浮了上来，班长问他们怎么เ了，一个人哆嗦着说：“报告班长，铁丝网上挂着个死人。”